今までなら会社終わって家からエスで出動、首都高二周くらいして帰ったところだが。
最近そんな気力も無く・・・もう家でビール飲んでます。
せっかく無限のブレーキローター、パッドに換えたのになかなか全開走行もできず・・・
街乗りでは「タイプＣ（コンペティション」はやはり性能を引き出せない。
温まらないと当然効きが悪い。（といっても普通に走るレベルで全然問題なし）
高速をず～～～っと飛ばしてブレーキが冷えた状態で料金所などで急ブレーキを踏むと相当効かない。
当たり前だがノーマルのほうが段違いに効きはいい。
サーキットでこそ最高のパフォーマンスを発揮してくれることでしょう。
早く走行会で確かめたいです。
写真は先日友人に売ったエリシオン。昨日ファミレスで会合？
半年ちょっとで１９インチアルミ、革シート改造、ダブルリアモニター加工とだいぶＶＩＰ仕様に
なっていた。
同じお金をかけるのでもＶＩＰカーとスポーツカーではまったく別物です。
あ～～～酔った～～～
