山野さんに「ＧＴウイングの装着を検討しているが実際の効果はいかがなものか？」と質問してみた。
山野さん「そうだね～メリットとデメリットがあるね。効果があるのが大体１２０キロ以上の
コーナーだからね～。その速度でコーナーリングする場面ってこの辺だとモテギのＳ字前後か
筑波だとダンロップ下や最終あたりくらいでしょう？一般の人が１２０キロ以上でコーナーリング
する場面ってそんなにないからね～」と。
「あとウイングの角度によってはストレートスピードに影響がでるからね～・・・と」
なるほど～～～。メリットはほんの少しの場面で顔を出す程度なのかなあ？
角度によっては逆にストレートスピードが殺されたり通常の高速道路での走行などで燃費も悪化する。
ウイングを付けたスタイルはとてもかっこいいが・・・・さあ、どうしよう・・・・
もうひとつ質問で山野さんの好きなＳ２０００は初期か後期か２．２かと聞いてみたところ・・・
初期型が一番好きだった☆とのことです。
当時発売されたＳ２０００はカミソリのようなハンドリングで世間をあっと言わせた。
が、一部の（下手な）雑誌社のドライバーなどが試乗したときにそのクイックさでけっこう事故ったり
してその評価が一気に「危険なクルマ」となってしまった。
その後はだんだんマイルドの方向になってきてしまって・・・・
今後さらにＳ２０００の目指す方向は？？？？
明日は新型ＣＲ－Ｖの試乗会！！
さっきまで栃木研究所でやると勝手に思い込んでいた。
ずいぶん前にもらった「当日のご案内」には、、、、「ヒーローしのいサーキット」で行うと・・
ワ～～～～～～～～～～オォ～～～～～～ラッキ～～～。
初「しのい」、、、、数人で試乗するのでスピードは控えめですが・・・
