小雑誌をお客さんのポストに入れまくる・・・・
途中お客さん宅横の川の両側は桜が満開で気持ちいい・・・・携帯で「パチリっ」
明日から４月、早いなあ～～（＠＠）ウチの営業所でも新人のサービスマンが入ってくる。
さて、、、、
富士でプロドライバーによるサーキット同乗走行を先日したインプレッションでも・・・・
クルマはスバルインプレッサ「S204」価格は諸経費を入れると軽く５００万を超える限定車。
こんな試乗車なんてどこの営業所にもないだろうなあ？買う人は試乗しないで即決だろう？
なにせ限定車！そう考えるとプロドライバーによる同乗走行なんて超幸せ～～～～だったかな？
イメージ的には静かで速そうな感じでしたがマフラーの音は結構迫力ありました。
調べたらチタンマフラーなんですね？裏のヘアピンあたりでもその音は十分メインまで聞こえました。
加速は・・・・う～～～ん先日乗った友達のチューニングヴェロッサのほうが加速感あったなあ？
爆発的というよりはスムーズな加速って感じです。
２脚で１００万円以上するレカロシートはなかなか。あまり感じ取れる時間は無かったけど。
タイヤはピレリーのコルサ（？）でしたがこれは普通のSTIについてるタイヤサイドがSタイヤみたいな
（たしかRE070だっけな?)の方が断然グリップよさそうでした。コーナーでちょっとリア滑ってました。
僅か２分の体験走行でしたが・・・・結論・・・・いいけど値段と装備を考えるとノーマルをイジッた
方が多分速い！！
まあタイヤの銘柄を見ても３キロもあるクルマの振動や音が伝わらないというフロアマット（高そう）
を見てもサーキットでタイムを１秒でも短縮しようとするクルマではなくお金に余裕のあるひとの
高速ツアラー＆たまにそのままサーキットって感じのクルマでした。
ガレージでもあればいいが１００万のレカロが盗まれたら洒落にならない（涙）
