前回まで２セットは制動屋の「ＧＴ６００（１００℃～９００℃）」のパッドを使ってましたが今回は
「Ｎ１ ５００（１００℃～８００℃）」にしてみました。
ＧＴ６００よりはワンランク下のイメージですが（価格は同じ）コントロール性重視みたいなので、、
といってもＭＡＸ８００℃までなら富士の１コーナーでも安心してブレーキングできます。
↑↑↑（つーか、自分がどの温度領域までブレーキングできているかわかりませんが・・・汗）
で、いつもは「あと何ミリ残ってるのかなあ？とかあと何本走れるかなあ？」とかパッドをホイールの
隙間から目視確認（わかりずらい・・・）しているのですが今回からちゃんと計算することにしました。
これはショップに行って「パッド残量チェック」をお願いしたときにノギス（？）で測っていたので
今後はその方法でやってみようと思います。
（パッド交換の前に）
１・パッドの土台部分の厚さを計測
２・パッド部分の厚さを計測
制動屋 Ｎ１ ５００ フロントの場合
土台の厚さ ６
パッドの厚さ １１弌 々膩廖。隠鍬
制動屋 Ｎ１ ５００ リアの場合
土台の厚さ ５．５
パッドの厚さ ９．５弌々膩廖。隠記
で、パッド残量を計る時はノギスや写真のミニスケール（４００円）でホイールの隙間からパッドの土台
部分に目印を当ててローターまでノギスを刺す。
ノギスの値が１２个覆薀侫蹈鵐箸両豺隋複隠沖弌偲畋罎裡境弌瓮僖奪瓢栂未６个辰謄灰函！）
５仞擇辰燭虱弩魎垢澆燭い任后
パッドとローターの隙間なんてほとんど無いですからね？（正確には測ってませんが０．５弌繊）
これで確実にパッド残量が分かるので無駄に変えなくてすむかなあ？
パーツは揃ったが、、、、サービスマンがメチャメチャ忙しそうで、、、作業はいつになることやら。
